Em 18 de setembro de 2026, a Navantia, uma das principais construtoras navais do mundo, assinalou um evento de grande relevância para a capacidade naval espanhola: a cerimônia de batismo do novo Navio de Ação Marítima de Intervenção Submarina (BAM-IS) da Armada Espanhola, o A-21 Poseidón. Este marco cerimonial, conforme comunicado pela Navantia, representa um passo fundamental na modernização e no fortalecimento das operações navais da Espanha, consolidando uma plataforma estratégica para missões complexas em ambientes subaquáticos.

A celebração do batismo ocorreu após o bem-sucedido lançamento da embarcação ao mar, realizado no início da mesma semana no estaleiro de Puerto Real da Navantia. Este evento não é apenas uma formalidade, mas um marco crucial em um programa que se destina a incrementar de maneira significativa as capacidades da Marinha Espanhola em três áreas vitais: resgate de submarinos, apoio a operações de mergulho e intervenção em profundidade. A entrada em serviço do Poseidón projeta a Marinha Espanhola para um novo patamar de prontidão operacional em cenários subaquáticos.

Um sucessor estratégico com capacidades multifuncionais

Projetado para suceder o veterano navio de resgate e salvamento Neptuno, o Poseidón está posicionado para se tornar a plataforma principal da Armada para uma vasta gama de operações submarinas. O programa de sua construção foi iniciado em resposta direta às exigências operacionais inerentes à nova frota de submarinos S-80 da Espanha. O objetivo primordial é assegurar um suporte dedicado e capacidades de resgate robustas para as tripulações dos submarinos ao longo de todo o seu ciclo de vida operacional, garantindo a segurança e a eficácia das missões.

A versatilidade do BAM-IS Poseidón é um de seus atributos mais notáveis, combinando uma ampla gama de sistemas avançados em uma única plataforma. Esta embarcação terá a capacidade de desdobrar veículos de resgate submarino e realizar inspeções e missões de intervenção subaquática utilizando veículos operados remotamente (ROVs) em profundidades de até 3.000 metros. Essa capacidade de profundidade extrema é crucial para operar em cenários oceânicos desafiadores.

Além dessas funções, o navio foi concebido para executar intervenções subaquáticas em águas profundas por meio de sistemas de mergulho com mistura de gases, realizar operações de reparo submarino e recuperação de objetos submersos. Ele também será empregado em missões de busca e identificação, tratamento hiperbárico para acidentes de mergulho, proteção do patrimônio arqueológico subaquático e apoio a operações navais convencionais. Adicionalmente, o Poseidón desempenhará um papel instrumental no treinamento e na certificação de unidades de mergulho da Armada Espanhola, incluindo o suporte à Escola Militar de Mergulho.

Certificação para sistemas de resgate aliados e projeção internacional

Um dos feitos mais expressivos do programa BAM-IS é a certificação MOSHIP (Mother Ship) do navio, que confere ao Poseidón a distinção de ser a primeira embarcação da Marinha Espanhola apta a atuar como navio-mãe tanto para o Sistema de Resgate Submarino da OTAN (NSRS) quanto para o Sistema de Resgate Submarino, Mergulho e Recompressão (SRDRS) da Marinha dos Estados Unidos. Esta capacidade singular fortalece consideravelmente a contribuição da Espanha para as operações aliadas de resgate submarino, ao mesmo tempo em que aprimora a interoperabilidade com a OTAN e com as marinhas parceiras globais, elevando seu perfil estratégico no cenário internacional.

O Almirante Antonio Piñeiro, Chefe do Estado-Maior da Armada Espanhola, enfatizou a importância do programa, qualificando-o como uma “clara demonstração de compromisso com o desenvolvimento tecnológico nacional”. Ele também ressaltou o valor da colaboração sinérgica entre a Marinha e a indústria espanhola, afirmando que “tal colaboração constitui uma capacidade estratégica em si mesma”, evidenciando o reconhecimento da importância da base industrial de defesa.

Durante a cerimônia, Ricardo Domínguez, Presidente da Navantia, destacou que o Poseidón “possui capacidades que a tornam verdadeiramente única”. Ele atribuiu a concretização da embarcação à estreita colaboração entre a Navantia, o Ministério da Defesa e a Marinha Espanhola, visando assegurar que a Espanha mantenha capacidades de defesa avançadas e adaptáveis em um ambiente estratégico de crescente complexidade. Domínguez também reiterou o compromisso do projeto com o Plano Marinha 2050 e com o fortalecimento tanto da defesa europeia quanto da autonomia estratégica do continente.

Homenagem ao legado e conclusão do processo de construção

A madrinha da embarcação foi María Dolores Higueras Rodríguez, reconhecida como a primeira arqueóloga subaquática da Espanha, cuja carreira é intrinsecamente ligada à exploração e preservação do patrimônio subaquático do país. Sua escolha ressalta a importância cultural e histórica das operações que o Poseidón poderá apoiar no futuro.

A construção do BAM-IS teve início em 2021. Com o batismo do A-21 Poseidón, o programa alcança mais um marco essencial rumo à entrega de uma das embarcações de intervenção subaquática e resgate de submarinos mais avançadas em serviço com uma marinha europeia, consolidando o posicionamento da Espanha como uma nação com capacidades navais de ponta.

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