A Marinha real dos Países Baixos (RNLN) realizou com sucesso os testes e a demonstração de um novo sistema de software, especificamente projetado para integrar a capacidade de comando e controle (C2) de sistemas marítimos não tripulados (MUS). Este trabalho bem-sucedido abrangeu a utilização do software para harmonizar os sistemas MUS entre si e, crucialmente, com o sistema de gerenciamento de combate (CMS) presente a bordo das plataformas tripuladas da marinha. Essa integração representa um avanço estratégico significativo, permitindo uma coordenação fluida entre ativos tripulados e não tripulados, um imperativo para as operações navais modernas.
O sistema C2 focado em MUS é denominado IDUS, acrônimo para “Intelligent Distribution of Unmanned Systems” (Distribuição Inteligente de Sistemas Não Tripulados). Trata-se de uma família de software sob medida, de fabricação holandesa, composta por diversos elementos distintos. Durante as etapas de testes e demonstrações, o IDUS foi integrado a uma versão autônoma do CAMS/Force Vision Guardion CMS da marinha, outro produto C2 desenvolvido localmente. O Guardion é um componente fundamental da infraestrutura de comando da RNLN, e sua compatibilidade com o IDUS assegura a continuidade operacional e a sinergia entre novas capacidades e sistemas existentes.
A atividade de teste e demonstração do IDUS ocorreu em junho, no contexto de uma série de testes marítimos não tripulados (MUST) que durou um mês. Conduzida a partir da base naval de Den Helder, da RNLN, essa série foi concebida para comprovar as capacidades e a integração da nova força-tarefa marítima não tripulada (MUTF) da marinha. A MUTF representa um novo conceito operacional que visa maximizar o uso de tecnologias autônomas para aumentar a eficácia e a flexibilidade da frota.
“O foco principal para esta edição da série MUST foi comprovar nosso sistema de software,” afirmou o Capitão Sjoerd Feenstra, chefe do centro de experiência em sistemas não tripulados da RNLN, à Naval News. A declaração foi feita a bordo do navio de pesquisa holandês MV Geosea, durante um dia de imprensa na conclusão das atividades MUST. O software é projetado para gerenciar o uso de sistemas não tripulados em uma ampla gama de tarefas, desde operações autônomas até ações de enxameamento, que envolvem a coordenação de múltiplos sistemas para uma única missão. “O objetivo principal era provar que tudo o que desenvolvemos está realmente funcionando com os ativos no mar nos três domínios [aéreo, de superfície e subaquático],” explicou o Capitão Feenstra, enfatizando a abrangência e a versatilidade necessárias para cenários de defesa marítima.
O sistema IDUS e sua integração estratégica
O IDUS tem sido desenvolvido ao longo dos últimos anos e foi testado no exercício ‘REPMUS’, co-organizado pela Marinha Portuguesa e pela Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), no sul de Portugal em setembro de 2025. Durante o ‘REPMUS’, os testes incluíram o envio e a tarefa de dois veículos aéreos não tripulados (UAVs) por outro sistema não tripulado utilizando o software. Após desenvolvimentos adicionais do software, o objetivo para o MUST foi testar a capacidade do IDUS em todos os três domínios. As atividades incluíram a ordenação e a atribuição simultâneas de tarefas a ativos de cada domínio, que operavam em uma área definida, para trabalharem em conjunto e completarem uma missão. “Sim, conseguimos fazê-lo,” acrescentou o Capitão Feenstra, confirmando o sucesso dessas operações complexas.
Nesta atividade, o IDUS também foi integrado ao Guardion CMS, continuou o Capitão Feenstra. Dada a ampla implantação do CMS em toda a frota da RNLN, e com a marinha buscando integrar os MUS em todos os domínios e tarefas nas operações da frota, a RNLN necessita que o IDUS seja uma aplicação central do Guardion. Essa integração é vital para garantir que os sistemas não tripulados possam ser controlados e gerenciados de forma coesa e eficiente, otimizando a tomada de decisões e a execução de missões em tempo real.
Essas etapas iniciais de integração envolveram a versão autônoma do Guardion utilizada para o MUST. Esta abordagem permitiu que o pessoal da sala de operações da RNLN no exercício criasse e injetasse missões, além de atribuir ativos MUS a elas. A utilização de uma versão independente minimiza os riscos para os sistemas operacionais principais, ao mesmo tempo em que permite um ambiente controlado para testes rigorosos e desenvolvimento iterativo de capacidades.
“Então, agora sabemos que podemos realmente conectar o IDUS ao Guardion. Isso foi comprovado durante as últimas cinco semanas,” disse o Capitão Feenstra. Alcançar essa integração foi outro objetivo primordial no processo MUST, acrescentou ele, destacando que a velocidade do desenvolvimento de software para tais sistemas, incluindo o aproveitamento da inteligência artificial, é tão significativa que se antecipar neste campo de trabalho é um foco principal da RNLN. A IA promete revolucionar as capacidades dos MUS, permitindo maior autonomia, adaptabilidade e eficiência.
A relevância operacional e geopolítica
De acordo com a RNLN, o processo MUST é projetado para ajudar a acelerar a inovação e a implementação de novos conceitos em toda a frota. Por sua vez, isso contribui para preparar a marinha para um futuro operacional que exigirá maior poder de combate. Os sistemas não tripulados oferecem a capacidade de multiplicar forças, estender o alcance de reconhecimento e ataque, e reduzir o risco para o pessoal humano, qualidades essenciais em um ambiente de segurança global em constante evolução.
A área geográfica onde o MUST ocorreu também possui grande significado operacional para a OTAN. O mar do Norte é o lar de infraestruturas marítimas e pontos de acesso vitais. As primeiras incluem infraestruturas submarinas críticas (CUI) no fundo do mar, como oleodutos e gasodutos, juntamente com infraestruturas nacionais críticas na superfície, como parques eólicos. Os pontos de acesso, por sua vez, incluem gargalos estratégicos como o estreito de Dover (que conecta o Canal da Mancha e o mar do Norte) e os estreitos de Kattegat/Skagerrak (que conectam o mar do Norte e o mar Báltico). A proteção dessas infraestruturas e o controle desses pontos de passagem são cruciais para a segurança energética, econômica e militar da região.
Dessa forma, a RNLN e outras marinhas da OTAN têm um requisito nesta área para a presença sustentada e a vigilância que os MUS podem proporcionar. A capacidade de implantar sistemas autônomos por longos períodos em áreas de alto risco oferece uma solução eficaz e de baixo custo para monitorar e proteger esses ativos estratégicos, sem expor tripulações a perigos desnecessários.
Conduzidos pela RNLN e pelo departamento de sistemas marítimos do Comando de Materiais e TI (COMMIT) do Ministério da Defesa (MoD) dos Países Baixos, os testes MUST envolveram uma gama de MUS em todos os domínios. Isso incluiu UAVs NOA da Acecore Technologies e UAVs V-Bat da Shield AI para operações aéreas; vasos de superfície não tripulados (USVs) Fender da IMPACD Boats e USVs tripulados/não tripulados Damen Interceptor, capazes de lançar veículos subaquáticos não tripulados (UUVs), para o domínio da superfície; e UUVs Scout da Lobster Robotics para o ambiente subaquático. A diversidade desses ativos permitiu uma avaliação abrangente das capacidades de integração do IDUS.
O navio patrulha Damen DSS Galatea foi empregado como um centro C2 em alto-mar, ilustrando a transição da RNLN em direção à de
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