A empresa turca de defesa ASFAT, em colaboração com o Comando do Estaleiro Naval de Istambul, alcançou um marco significativo em 20 de junho, com a entrega simultânea de duas embarcações irmãs, o TCG Koçhisar (P-1221) e o CAm. Roman. O TCG Koçhisar representa o primeiro Navio Patrulha Oceânico (NPO) da classe Hisar a ser incorporado à Marinha Turca, enquanto o CAm. Roman, uma corveta, foi entregue às Forças Navais Romenas. Este evento ressalta a capacidade de construção naval da Turquia e aprofunda a cooperação bilateral na defesa.

A cerimônia de entrega, realizada nas instalações do Comando do Estaleiro Naval de Istambul, contou com a presença dos presidentes da Turquia, Recep Tayyip Erdoğan, e da Romênia, Nicușor Dan. A presença de ambos os chefes de estado sublinhou a profunda importância estratégica do evento, não apenas para as respectivas nações e suas capacidades de defesa, mas também para a segurança e estabilidade na região do Mar Negro, uma área de crescente atenção geopolítica.

O avanço da frota turca e a cooperação com a Romênia

A incorporação do TCG Koçhisar representa um passo fundamental no programa de modernização da força naval turca. Como navio líder da classe Hisar, o Koçhisar foi projetado para executar uma vasta gama de missões. Suas capacidades incluem vigilância marítima, essencial para o controle e a detecção de atividades ilícitas, coleta de inteligência para apoio à tomada de decisões estratégicas, proteção da Zona Econômica Exclusiva (ZEE), operações de segurança marítima contra ameaças diversas, missões de busca e salvamento cruciais para a segurança humana no mar, e suporte a operações de assistência humanitária. Esta classe de navios visa fornecer uma plataforma versátil e eficiente em termos de custo, capaz de operar em um amplo espectro de cenários, desde missões de rotina em tempos de paz até respostas a crises.

Paralelamente, a Romênia recebeu formalmente o CAm. Roman, uma corveta construída pela ASFAT no mesmo estaleiro. A expectativa é que esta embarcação robusteça as capacidades marítimas da Romênia no Mar Negro, onde as preocupações com a segurança regional se intensificaram nos últimos anos devido a dinâmicas geopolíticas complexas. De acordo com informações de autoridades turcas, o navio está equipado para realizar operações de reconhecimento, vigilância, patrulha, segurança marítima e combate, proporcionando à Marinha Romena uma plataforma moderna e capaz de apoiar tanto missões nacionais quanto as da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN).

Significado estratégico e expansão da indústria naval turca

A entrega do CAm. Roman à Romênia carrega um significado industrial e político particular. Autoridades turcas destacaram que esta transferência constitui a primeira exportação de um navio de combate construído na Turquia para um país que é simultaneamente membro da OTAN e da União Europeia. Esse feito é amplamente considerado um marco importante para o setor de construção naval militar da Turquia, que experimentou uma rápida expansão na última década, impulsionada por programas de navios de guerra de desenvolvimento nacional e pelo crescente sucesso em exportações. Um outro exemplo de sucesso de exportação para um país da União Europeia é a entrega de uma embarcação de apoio logístico da STM a Portugal.

Durante seu discurso na cerimônia, o presidente Erdoğan enfatizou o crescimento contínuo das capacidades da indústria naval turca e seu papel cada vez maior na cooperação internacional em defesa. Ele observou que a Turquia está atualmente envolvida na construção de mais de 50 plataformas navais, incluindo embarcações destinadas a clientes de exportação, enquanto prossegue com o desenvolvimento de programas nacionais avançados. Estes programas abrangem desde navios patrulha oceânicos e fragatas até destróieres, submarinos, veículos de superfície não tripulados e o futuro projeto do porta-aviões nacional do país, demonstrando a abrangência da ambição naval turca.

O contrato intergovernamental para a aquisição da corveta classe Hisar da Turquia pela Romênia foi assinado em 3 de dezembro, na sede do Ministério da Defesa Nacional romeno, no valor aproximado de 223 milhões de euros. Após a assinatura, o processo de equipagem do navio, bem como os testes de mar, foram conduzidos pela ASFAT em Istambul, garantindo a conformidade com as especificações exigidas.

Além das conquistas técnicas e industriais, a dupla entrega reflete a crescente relação estratégica entre a Turquia e a Romênia. Ambos os países são membros-chave da OTAN e estão localizados no litoral do Mar Negro, o que os torna parceiros fundamentais para a segurança regional. A cooperação em defesa entre as duas nações tem se expandido nos últimos anos, e autoridades turcas e romenas descreveram a entrega do CAm. Roman como uma expressão tangível dessa parceria e uma contribuição direta para a segurança marítima regional.

A classe Hisar: inovação e adaptabilidade em navios de patrulha

O projeto do navio patrulha oceânico da classe Hisar representa uma evolução da iniciativa mais ampla MILGEM (Navio Nacional) da Turquia, que foi lançada em meados da década de 1990 com o objetivo primordial de desenvolver plataformas navais de fabricação nacional. A classe Hisar deriva do design das corvetas da classe Ada, mas incorpora modificações significativas. Essas alterações visam reduzir o tempo e os custos de construção, ao mesmo tempo em que otimizam a plataforma para missões de patrulha e policiamento marítimo, em contraste com a guerra antissubmarino de alta intensidade que é o foco principal da classe Ada.

A modificação de projeto mais substancial reside no sistema de propulsão. Enquanto as corvetas da classe Ada empregam um arranjo CODAG (Combined Diesel and Gas) com turbinas a gás para operações de alta velocidade, a classe Hisar utiliza um sistema CODELOD (Combined Diesel-Electric or Diesel). Essa configuração implica um sacrifício de alguns nós na velocidade máxima – 24 nós para a classe Hisar em comparação com os 29 nós da classe Ada. No entanto, o sistema CODELOD oferece uma eficiência de combustível significativamente aprimorada e um aumento substancial no alcance, elevando a autonomia em 50% em comparação com o projeto anterior, o que é crucial para missões de patrulha de longa duração.

A classe Hisar também adota uma abordagem de design conhecida como “preparado para, mas não com” ('fitted for but not with'). Essa filosofia permite a instalação modular de armas e sensores à medida que se tornam disponíveis ou conforme as necessidades operacionais evoluem. Essa adaptabilidade confere flexibilidade estratégica e permite que a embarcação seja atualizada e reconfigurada de forma eficiente ao longo de sua vida útil, garantindo sua relevância e eficácia diante de novos desafios e tecnologias.

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