Em um movimento estratégico que visa consolidar sua presença no mercado de defesa canadense, a Saab confirmou, em 27 de outubro, a formação de alianças com proeminentes empresas aeroespaciais do Canadá. O objetivo é estabelecer uma infraestrutura robusta para a produção, entrega e suporte do Gripen E, um avançado caça multi-função, caso o governo do Primeiro-Ministro Mark Carney opte por sua aquisição. Esta iniciativa posiciona o Gripen E não apenas como uma alternativa, mas também como um potencial complemento aos atuais planos de aquisição de aeronaves de combate para a Real Força Aérea Canadense.
Contexto estratégico: a reavaliação dos F-35 e as implicações para o Canadá
A decisão de Ottawa sobre seu futuro caça ocorre em um cenário geopolítico complexo. O Canadá havia se comprometido inicialmente com a compra de 88 caças Lockheed Martin F-35s. Contudo, este programa de aquisição está sob revisão significativa após o então Presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, ter proferido ameaças de retaliação econômica e sugerido, de forma provocativa, a anexação do Canadá como um 51º estado. Esta declaração gerou amplas discussões sobre a autonomia e a diversificação das capacidades de defesa canadenses. Até o momento, o Canadá já efetuou o pagamento por 16 unidades do F-35, e duas dessas aeronaves foram transferidas em 9 e 22 de outubro, conforme informado por Andrée-Anne Poulin, porta-voz do Departamento de Defesa Nacional. A decisão final sobre a continuidade da compra dos F-35 restantes cabe ao Primeiro-Ministro Carney, que ainda não divulgou uma data para o anúncio de sua deliberação.
Modelo de parceria industrial: o ecossistema local do Gripen E
Em resposta à avaliação canadense sobre a potencial aquisição do Gripen E, seja como alternativa total ou como parte de uma frota mista, a Saab estabeleceu um arranjo de colaboração estratégica com três empresas canadenses de renome. Estas incluem a CAE, sediada em Montreal, Quebec; a IMP, de Halifax, Nova Escócia; e a Magellan Aerospace, com sede em Mississauga, Ontário. Em 27 de outubro, Micael Johansson, Presidente e CEO da Saab, reiterou o compromisso da empresa em um comunicado: “Junto com a CAE, IMP e Magellan Aerospace, estamos preparados para estabelecer um forte ecossistema industrial canadense em torno do Gripen que oferece efeito operacional, soberania nacional e benefícios industriais e tecnológicos duradouros”. A formalização dessas parcerias inclui acordos específicos. A Saab assinou um acordo de colaboração com a IMP para a criação de uma linha de montagem final para o caça Gripen em solo canadense, além de torná-la responsável pela produção de componentes elétricos e pelo suporte em serviço das aeronaves. Adicionalmente, um Memorando de Entendimento foi firmado com a Magellan Aerospace para a fabricação local de aeroestruturas avançadas, estruturas compostas e montagens estruturais. Já a parceria com a CAE, formalizada previamente por um Memorando de Entendimento, foca no fornecimento de treinamento avançado para pilotos e técnicos, engenharia de sistemas de missão e capacidades de suporte e sustentação em território canadense. Essas colaborações visam não apenas a entrega do Gripen E, mas também a criação de um legado industrial e tecnológico no Canadá.
O precedente do GlobalEye: aprofundando os laços industriais com o Canadá
A incursão da Saab no mercado canadense não se restringe ao Gripen. A empresa já estabeleceu relações significativas e bem-sucedidas com o Canadá, notadamente através da aquisição do sistema de alerta e controle aéreo antecipado GlobalEye. Em 27 de maio, o Primeiro-Ministro Carney anunciou que o Canadá irá adquirir seis aeronaves GlobalEye da Saab, em um acordo avaliado em mais de 5 bilhões de dólares canadenses (aproximadamente 3,6 bilhões de dólares americanos). Este negócio não apenas visa fortalecer as capacidades militares do Canadá, mas também impulsionar a produção de defesa nacional. O GlobalEye é baseado no jato executivo Bombardier 6500, uma aeronave fabricada em Toronto, o que já confere um significativo componente de produção local. Carney enfatizou que pelo menos um terço dos futuros pedidos de aeronaves GlobalEye para diversos aliados, estimados em 40 aeronaves ao longo dos próximos 15 anos, será construído no Canadá. Em 25 de setembro, o governo canadense anunciou um acordo com a Saab que estabelece a estrutura para as futuras negociações de compra dos seis GlobalEyes, reforçando o compromisso com a indústria nacional. Stephen Fuhr, Secretário de Estado para Aquisições de Defesa, sublinhou a prioridade canadense em buscar parcerias que sustentem “empregos canadenses, inovação e crescimento econômico de longo prazo, ao mesmo tempo em que garantimos a aquisição de capacidades de parceiros confiáveis quando forem necessárias.” Este histórico de colaboração bem-sucedida e o alinhamento com os objetivos industriais e de defesa do Canadá fortalecem a posição da Saab na atual concorrência dos caças.
A decisão final do Canadá sobre seus futuros caças de combate será um marco para a defesa e a indústria do país, delineando não apenas a capacidade militar, mas também a direção de sua política industrial e de soberania tecnológica. Para continuar acompanhando as análises mais aprofundadas sobre defesa, geopolítica, segurança e conflitos internacionais, siga a OP Magazine em nossas redes sociais.
