Ex-HMS Albion é rebocado em Devonport para a etapa final antes do descarte

Redação

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4/10/2026

Ex-HMS Albion é rebocado em Devonport para a etapa final antes do descarte

Redação

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4/10/2026

O antigo navio de assalto anfíbio HMS Albion (L14), pertencente à Royal Navy, foi recentemente objeto de uma movimentação significativa dentro da Base Naval de Devonport, localizada em Plymouth. No dia 23 de setembro, a embarcação foi rebocada, sinalizando uma etapa avançada em seu processo de retirada de serviço e subsequente descarte. A operação teve início por volta das 9h15, quando o navio deixou o cais nº 14, uma área conhecida como Frigate Alley, e foi conduzido rio Tamar abaixo até o píer nº 1. Este deslocamento, classificado como 'cold move', implica que o navio foi movimentado exclusivamente por rebocadores, sem o uso de seu próprio sistema de propulsão. Este tipo de operação é comum para embarcações que não estão mais em condição operacional ou que estão sendo preparadas para desativação, e imagens documentaram o ex-Albion passando por North Corner durante essa fase crucial.

Embora a movimentação em Devonport seja um passo claro para a desativação, o destino final do HMS Albion ainda não foi oficialmente confirmado pelo Ministério da Defesa britânico. Contudo, fontes especializadas da indústria naval e observadores de embarcações indicam fortemente que a Turquia é o destino mais provável para o navio. Na Turquia, o ex-Albion seria submetido a processos de desmantelamento e reciclagem. Historicamente, estaleiros turcos têm sido centros importantes para a reciclagem de navios de guerra e comerciais, dadas as suas capacidades e infraestruturas específicas para tal tarefa. A falta de um anúncio oficial britânico sobre o estaleiro escolhido ou o país de destino mantém um véu de incerteza sobre o cronograma exato e os detalhes logísticos do descarte final.

Retirada antecipada e os custos de manutenção

O HMS Albion, construído pela BAE Systems e incorporado à Royal Navy em junho de 2003, representava o primeiro de dois Landing Platform Docks (LPDs) da classe Albion. Projetado como uma plataforma robusta para operações anfíbias, o navio, com seus 176 metros de comprimento e deslocamento de aproximadamente 20 mil toneladas, era essencial para o transporte de tropas, veículos, embarcações de desembarque e helicópteros. Sua permanência em serviço estava originalmente planejada até 2033, e a de seu irmão, o HMS Bulwark, até 2034. No entanto, em novembro de 2024, o governo britânico anunciou a retirada antecipada de ambos os navios, com previsão para março de 2025. Esta decisão fazia parte de um pacote de cortes orçamentários mais amplo, visando economizar um montante significativo de £500 milhões ao longo de cinco anos, refletindo prioridades e restrições financeiras na defesa.

A manutenção de um navio inativo também representa um custo substancial para as forças navais. Em fevereiro de 2026, o Ministério da Defesa britânico revelou ao Parlamento que o custo anual para manter o HMS Albion atracado em Devonport girava em torno de £2 milhões. Esse valor era fundamental para garantir que a embarcação permanecesse em conformidade com as exigências ambientais e de segurança, especialmente enquanto aguardava uma decisão final sobre seu destino e estava sujeita às condições de um cais de maré. A necessidade de alocar recursos para um navio que não estava mais ativo em operações destacou a pressão econômica que levou à sua aposentadoria precoce e à busca por soluções de descarte eficientes.

Legado de serviço e operações estratégicas

Ao longo de sua notável carreira de mais de duas décadas, o HMS Albion desempenhou um papel central na Royal Navy, servindo em diversas ocasiões como navio capitânia. Nesta função de comando, liderou grupos-tarefa anfíbios em uma variedade de teatros de operações globais. Em 2011, por exemplo, o navio foi uma peça chave no desdobramento britânico em resposta à crise na Líbia, participando de operações que visavam a estabilidade regional e o apoio a missões humanitárias. Além disso, o Albion esteve envolvido em atividades cruciais de segurança marítima no Oriente Médio e no oceano Índico, regiões de vital importância para o comércio global e a estabilidade geopolítica, demonstrando a capacidade da Royal Navy de projetar poder e proteger interesses estratégicos.

A versatilidade do HMS Albion foi exemplificada em 2018, quando o navio empreendeu uma extensa missão de dez meses pelas regiões da Ásia-Pacífico e do Oriente Médio. Durante este período, percorreu aproximadamente 33 mil milhas náuticas, um testemunho de sua capacidade de longo alcance, e realizou visitas diplomáticas e exercícios militares em diversos países, incluindo Japão, Coreia do Sul, Vietnã, Brunei, Indonésia e Omã. Essas operações reforçaram as relações internacionais e a presença britânica em áreas de crescente importância estratégica. Adicionalmente, o navio participou ativamente de operações e exercícios organizados pela OTAN, tanto no Mediterrâneo quanto no norte da Europa, contribuindo para a interoperabilidade e a prontidão das forças aliadas em cenários complexos.

As capacidades operacionais do HMS Albion eram definidas por sua arquitetura de LPD, que incluía um grande convés-doca na popa. Esta característica permitia a operação e o transporte de embarcações de desembarque, cruciais para a projeção de forças terrestres, como fuzileiros navais, veículos blindados e equipamentos pesados, diretamente para praias. O navio também possuía um convés de voo robusto, capaz de receber helicópteros de grande porte, como o Chinook, apesar de a classe Albion não ter sido projetada com um hangar permanente. Essa combinação de capacidades terrestres e aéreas o tornava um ativo valioso para uma gama diversificada de missões, desde assaltos anfíbios até apoio logístico e humanitário.

O futuro do HMS Bulwark e a próxima geração anfíbia britânica

Enquanto o HMS Albion segue para o descarte, o destino de seu navio irmão, o antigo HMS Bulwark, é bastante diferente. Sua transferência foi anunciada para a Marinha do Brasil, onde deverá ser rebatizado como NDM Oiapoque. Atualmente, o Bulwark está passando por um período de 'regeneração', que envolve trabalhos de manutenção, modernização e adaptação de sistemas para atender aos requisitos da força naval brasileira. Esta aquisição representa um significativo incremento na capacidade anfíbia da Marinha do Brasil, proporcionando uma plataforma de grande porte com a experiência e o legado de serviço da classe Albion.

Para preencher a lacuna de capacidade deixada pela retirada da classe Albion e garantir sua projeção anfíbia futura, o Reino Unido e os Países Baixos firmaram uma parceria estratégica. Esta colaboração, avaliada em £2,4 bilhões, tem como objetivo desenvolver uma nova família de navios de transporte anfíbio. O projeto prevê que cada país opere quatro unidades, com dimensões de aproximadamente 160 metros de comprimento e um deslocamento de 15 mil toneladas. Estes novos navios são concebidos para serem plataformas multifuncionais, aptas a transportar tropas, veículos, helicópteros, drones e sistemas autônomos, refletindo a evolução das táticas de guerra e a crescente importância de tecnologias não tripuladas em operações navais.

A retirada antecipada do HMS Albion, no entanto, cria uma lacuna imediata na capacidade da Royal Navy, que temporariamente ficará sem um LPD convencional enquanto os novos navios estão em fase de desenvolvimento e construção. Durante este período de transição, a projeção anfíbia britânica dependerá de uma combinação de navios auxiliares, embarcações rápidas de comando e uma maior integração de sistemas não tripulados. Esta fase representa uma mudança estratégica significativa, onde a capacidade disponível no presente é trocada por uma força futura que ainda está em processo de definição. A Royal Navy, assim, enfrenta o desafio de manter sua capacidade de projeção de poder em um cenário global complexo, enquanto aguarda a materialização de sua próxima geração de ativos anfíbios. Este movimento reflete uma reavaliação contínua das necessidades de defesa e da alocação de recursos em um ambiente geopolítico dinâmico.

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