A Coreia do Sul, por meio da Administração do Programa de Aquisição de Defesa (DAPA), deu um passo significativo em seu programa de modernização naval ao aprovar o desenvolvimento do Míssil Navio-Navio II (Ship-to-Ship Missile-II). Este novo armamento, caracterizado por sua tecnologia furtiva e propulsão turbofan, é projetado para expandir drasticamente as capacidades de ataque da Marinha da República da Coreia (ROK Navy), prometendo dobrar o alcance de seus sistemas de ataque de superfície atuais. A decisão sublinha a contínua busca de Seul por autossuficiência e superioridade tecnológica em um cenário de segurança regional em constante evolução.

A iniciativa do programa Ship-to-Ship Missile-II

A aprovação da estratégia de aquisição para o programa do Míssil Navio-Navio II (함유도탄-II) ocorreu durante a 177ª reunião do Comitê de Promoção de Projetos de Defesa, em 11 de agosto de 2026. A DAPA, como agência governamental responsável pela aquisição de armamentos e sistemas de defesa, desempenha um papel central na definição e execução de tais projetos. Este míssil, desenvolvido domesticamente, está previsto para ser adquirido ao longo de um extenso período, entre 2028 e 2039, refletindo a complexidade e a escala do projeto. O custo total estimado para o programa é de aproximadamente 1,63 trilhão de wons sul-coreanos (equivalente a 1,15 bilhão de dólares americanos), um investimento substancial que ressalta a importância estratégica do projeto para a defesa nacional. O desenvolvimento está programado para ocorrer entre 2028 e 2033, com a produção em massa prevista para iniciar por volta de 2034. Uma vez em serviço, espera-se que o míssil equipe as futuras plataformas navais da Coreia do Sul, incluindo os destróieres das classes KDDX Batch-I e Batch-II, que representarão a espinha dorsal da frota da ROK Navy.

Aprimoramento estratégico e o contexto de segurança marítima

O principal objetivo do novo Míssil Antinavio (AShM) é estender o alcance de ataque de superfície da Marinha da República da Coreia muito além do atual míssil Haeseong (SSM-700K C-Star), que é amplamente utilizado e também exportado. Enquanto o alcance do Haeseong é geralmente estimado entre 150 e 180 km, seu sucessor é projetado para duplicar aproximadamente essa capacidade, visando uma projeção de 300 a 360 km. A DAPA confirmou que o aumento do alcance é um dos objetivos centrais do programa, alinhando-se aos relatórios públicos que indicam essas estimativas de alcance, mantendo-se em velocidades subsônicas. Esta escolha de design, priorizando o alcance e a furtividade sobre a velocidade supersônica, sugere uma estratégia focada em engajamento a longas distâncias e a capacidade de penetrar defesas inimigas com menor detecção. O míssil Navio-Navio II deverá apresentar uma fuselagem de baixa observabilidade (stealth), o que reduz sua seção transversal de radar, dificultando sua detecção e rastreamento pelos radares adversários. Além disso, a substituição da propulsão turbojato do Haeseong por um motor turbofan é uma decisão técnica crucial. Motores turbofan são inerentemente mais eficientes em termos de combustível do que os turbojatos, permitindo um maior alcance com o mesmo volume de combustível, o que é fundamental para missões de longo alcance.

O aumento substancial no alcance e as capacidades furtivas do novo míssil refletem uma adaptação ao ambiente de ameaças marítimas regionais em constante mudança. Autoridades da DAPA indicaram que as crescentes capacidades de mísseis antinavio de países vizinhos foram um fator determinante para a definição dos requisitos deste programa. A modernização naval de Pyongyang, por exemplo, que inclui a construção de destróieres de 5.000 toneladas, como os navios Choe Hyon e Kang Kon, adiciona um contexto crítico para os esforços da Coreia do Sul em aprimorar suas próprias capacidades de ataque de superfície, buscando manter a paridade e a dissuasão na região. A Agência para o Desenvolvimento da Defesa (ADD) é a instituição designada para liderar o desenvolvimento tecnológico do míssil, com empresas de defesa domésticas encarregadas da fabricação dos protótipos, reforçando a base industrial de defesa sul-coreana.

Sinergias tecnológicas: do Cheonryong ao novo míssil antinavio

Existe a expectativa de que o novo programa AShM possa se beneficiar significativamente das tecnologias desenvolvidas para o míssil de cruzeiro Cheonryong (KALCM, Korean Air-Launched Cruise Missile), especialmente considerando seu design de baixa observabilidade e propulsão turbofan, características que são pontos de convergência entre os dois projetos. A reutilização dessas tecnologias existentes poderia fornecer uma base sólida para o desenvolvimento, acelerando o processo e otimizando recursos. No entanto, adaptar tecnologias de mísseis lançados do ar para o domínio marítimo apresenta desafios de engenharia distintos. Isso inclui o desenvolvimento de sistemas avançados para detecção e identificação de alvos móveis no ambiente marítimo, a implementação de perfis de voo de skimming sobre o mar (sea-skimming), que permitem ao míssil voar muito próximo à superfície da água para evitar detecção por radar, e a integração de boosters para lançamento a partir de plataformas de superfície, que exigem uma impulsão inicial robusta para atingir a velocidade e altitude de cruzeiro.

A potencial aplicação marítima dos mísseis de cruzeiro lançados do ar pela Coreia do Sul tem sido um tópico de discussão pública há algum tempo. Representantes da LIG Nex1, em uma conversa com a Naval News na ADEX 2019, já haviam notado que a integração de um sensor de infravermelho de imagem (IIR) poderia, em teoria, permitir ao KALCM rastrear alvos móveis no mar. Contudo, na ADEX 2025, a LIG continuou a posicionar o KALCM principalmente para missões de ataque terrestre, embora reconhecendo seu potencial de crescimento e adaptação. Consequentemente, a aplicação das tecnologias do Cheonryong no Míssil Navio-Navio II é uma iniciativa distinta da simples 'marinização' direta do próprio KALCM, indicando um processo de engenharia mais complexo e focado nas especificidades do combate naval. Esse caminho evolutivo guarda um paralelo notável com o desenvolvimento do Míssil Antinavio de Longo Alcance (LRASM) AGM-158C pelos Estados Unidos, que foi adaptado a partir do míssil AGM-158B JASSM-ER. Assim como o LRASM modificou uma arquitetura furtiva existente de lançamento terrestre/aéreo para ataque marítimo com um conjunto de sensores multimodo, a Coreia do Sul está posicionada para alavancar seus investimentos em mísseis de cruzeiro para uma nova geração de poder de fogo naval. A DAPA ainda não divulgou oficialmente se o Míssil Navio-Navio II adotará capacidades de mira autônoma comparáveis às do LRASM, um recurso que oferece grande flexibilidade tática em ambientes contestados.

Para se manter atualizado sobre os mais recentes desenvolvimentos em defesa, geopolítica e segurança internacional, siga a OP Magazine em nossas redes sociais e não perca nenhuma análise aprofundada. Seu apoio nos ajuda a continuar trazendo informações cruciais e relevantes para a comunidade de especialistas e entusiastas.