A corveta russa RFS Boiky, da classe Steregushchiy, foi alvo de um ataque coordenado por veículos aéreos não tripulados (VANTs) ucranianos na manhã de 3 de junho. O incidente ocorreu por volta das 06h35, horário local, inserido em uma ofensiva mais ampla que visava infraestruturas militares e econômicas na estratégica região de São Petersburgo. No momento do ataque, a RFS Boiky encontrava-se atracada no estaleiro Veleshchynsjy, em Kronstadt, onde passava por manutenção programada desde fevereiro de 2026. Imagens divulgadas pela Ucrânia atestam que a corveta foi atingida por pelo menos duas vezes na seção média, logo à popa da superestrutura. Embora a corveta fosse um alvo militar, o principal objetivo do ataque de VANTs mais amplo era o terminal de petróleo de Peterburg, evidenciando uma estratégia dupla de desestabilização.
A escalada da campanha ucraniana de drones
Os ataques direcionados à RFS Boiky representam um marco na crescente campanha de VANTs da Ucrânia, que busca sistematicamente minar o poderio militar e econômico da Rússia em suas vastas extensões territoriais. Nas últimas semanas, a campanha ucraniana tem demonstrado uma capacidade expandida, com VANTs atingindo predominantemente alvos econômicos na área de São Petersburgo, com destaque para os terminais de petróleo de Ust Luga e Primorsk, desde o final de março. Paralelamente, a Ucrânia mantém sua estratégia de atingir navios de guerra russos, com a maioria dos ataques ocorrendo historicamente no mar Negro, embora relatos recentes indiquem ataques a embarcações da Frota do Cáspio. Essas duas tendências – a expansão geográfica e a diversificação de alvos – convergiram, permitindo à Ucrânia exercer pressão sobre a porção da Frota do Báltico estacionada na base naval de Kronstadt, nas proximidades de São Petersburgo, uma área até então considerada mais segura.
Doutrina de ataque ucraniana e a tática do 'soft kill'
O ataque à RFS Boiky concentrou-se na seção média da embarcação, logo à popa da ponte e do mastro principal. Esta é uma área consistentemente visada pelas equipes de VANTs ucranianas em ataques a navios de guerra russos, uma tática observada em ofensivas anteriores. A escolha desta área não é aleatória. Diferentemente dos veículos de superfície não tripulados (USVs), que possuem maior capacidade explosiva para destruir navios de guerra de superfície, os VANTs aéreos ucranianos têm limitações de carga explosiva. Consequentemente, as tripulações de VANTs priorizam causar o máximo de danos que impeçam o navio de operar em plena capacidade de combate, uma estratégia conhecida como 'soft kill' ou neutralização funcional. O mastro, localizado acima da ponte, abriga múltiplos sensores eletrônicos, radares e conjuntos de comunicação cruciais. A desabilitação desses sistemas eletrônicos essenciais torna a embarcação ineficaz em combate, mesmo que não seja fisicamente afundada.
Essa doutrina de ataque foi refinada ao longo dos anos e demonstrou sucesso contra navios de guerra russos em operação no mar Negro e no mar de Azov. Em várias ocasiões, os navios atingidos foram forçados a abandonar suas áreas de patrulha por não conseguirem manter a efetividade de suas missões. Um efeito secundário notável é que grande parte desses sistemas eletrônicos danificados ou destruídos foi originalmente obtida de empresas ocidentais e contém componentes que a indústria russa tem extrema dificuldade em replicar ou substituir internamente. Dessa forma, a destruição desses sistemas eletrônicos complica significativamente o processo de reparo e restauração da capacidade de combate das embarcações danificadas. Embora a Rússia ainda consiga adquirir tecnologia e componentes eletrônicos ocidentais por meio de terceiros países neutros, isso ocorre a um custo consideravelmente elevado. As táticas de 'soft kill' ucranianas, embora nascidas da limitação dos VANTs em destruir grandes navios, resultam em um drenagem adicional das finanças russas por meio de reparos mais caros e complexos.
Defesas aéreas russas sob pressão e a vulnerabilidade da frota do Báltico
O ataque matinal de 3 de junho expôs uma aparente falta de preparo da Frota do Báltico, ou pelo menos da parte estacionada em Kronstadt, para responder a esse tipo de ameaça. Os ataques ucranianos de VANTs de longo alcance têm demonstrado uma expansão gradual em alcance, tamanho e complexidade nos últimos meses, aproximando-se progressivamente de alvos localizados profundamente no território russo, a partir da fronteira ucraniana. A capacidade da Ucrânia de atingir alvos ao redor de São Petersburgo com frequência desde o final de março de 2026, embora a maioria dos alvos tenha sido de natureza econômica, como os terminais de petróleo de Ust Luga e Primorsk, sublinha uma vulnerabilidade contínua. O objetivo estratégico da Ucrânia é enfraquecer financeiramente a Rússia, destruindo gradualmente a infraestrutura utilizada para exportar petróleo para os mercados globais.
As redes de defesa aérea da Rússia, até o momento, não foram totalmente bem-sucedidas em deter esses ataques ucranianos ou em enfraquecer significativamente sua eficácia. Com São Petersburgo sob ataque relativamente constante nas últimas semanas, as defesas aéreas russas continuam a enfrentar desafios para proteger a infraestrutura vital nesta região crucial. Imagens compartilhadas pelas Forças de Sistemas Não Tripulados da Ucrânia confirmam a derrubada de pelo menos um VANT ucraniano pelas unidades de defesa aérea russas, mas vários outros conseguiram penetrar e atingir seus objetivos, evidenciando a persistência da ameaça e a dificuldade em estabelecer uma defesa impenetrável contra estas incursões aéreas.
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